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| 标题： | 巴陵中路的行车问题 |
| 来信人： | 张丽华 |
| 来信时间： | 2012-10-04 17:57:57 |
| 内容： | 国庆这几天，全国的交通道路都拥堵不堪，自驾车去长沙，经过岳阳连接线，堵的是一塌糊涂。进入市区，到了巴陵中路，也是堵的慌。特别是在建湘路与巴陵中路的十字路，要等上三四个红路灯才能通过。
特意观察了一下这条岳阳最繁忙的道路，发现一个弊端，道路的设置非常不合理，首先是两边的辅路（公交车道路）停满了社会车辆，人流量也很大，导致公交车都没有在两边辅路行驶，加剧了巴陵中路的拥挤。其次是这条路的辅路很宽，跟主干道一样宽，加上中间有绿化带，公交车进出辅道不方便，致使辅道（公交车道）不能充分利用，公交车也是无奈上主干道行驶，辅道只好被小车占满。
如果这条路要彻底解决拥堵问题，我想岳阳的规划和建设者要实地去勘察就不难发现，解决拥堵其实并不难。人流量的增加我们不能改变，因为这是社会发展的成果，也是岳阳最繁华的道路。巴陵中路经过10多年的发展也该到了进行改造的时间了。
最好解决的方法是 将巴陵中路的中间绿化带去除。去除绿化，可能又有人会质疑，岳阳正创建绿化模范城市，不能把绿化去除，但是我得说，巴陵中路人行道上已经有茂盛的大树，已经是一条绿茵大道，为了解决这条路的拥堵，减少尾气的排放，牺牲一点绿化也是值得的。有绿化带就加剧了这条路的拥堵，车辆行驶缓慢，排放大量尾气，也是在污染环境。何不将绿化去除，提高道路的通行率比造100亩森林都划算。
建议从步行街开始一直到107国道涵洞处进行改造（分两步实施，1.从步行街到琵琶王立交桥，2.从立交桥到107国道涵洞口）。按照金鹗中路的标准高标准建设，把绿化带除去，增加道路的通行率，可把现有的双向4车道变成8车道甚至是10车道，两边专门用黄线划定公交专用道，保证是造福岳阳市民的大好事。也让岳阳东站进入岳阳市区的外地人惊叹岳阳的城市建设之大气。
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| 回复部门： | 市规划局 |
| 回复时间： | 2012-10-11 15:09:29 |
| 回复内容： | 张丽华同志： 您好！感谢您提的宝贵建议，我们在规划时会结合实际具体考虑您的建议。 感谢您对规划工作的支持！ 岳阳市规划局 2012.10.10 |