2023湖南（国际）通用航空产业博览会现场。 人民网 向宇摄
“快看！有飞机！”头顶上方，由山河特技飞行表演队驾驶的三架飞机呼啸而过；展馆内，各种类型及功能的直升机、无人飞机、运载火箭、VR跳伞模拟器、飞行模拟器等眼花缭乱......
9月22日，2023湖南（国际）通用航空产业博览会开幕式在长沙国际会展中心举行，这既是一次行业盛会，也是推动交流合作的重要平台。
自2020年9月，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份以来，通用航空等战略性新兴产业，正逐渐发展为湖南重要支柱产业，朝着万亿产业集群迈进。
三年来，湖南总体构建了协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出12项全国第一的改革成果，全域低空划设了171个空域及97条航线，已成14个通用机场，9个运输机场，开通了通航功能。
山河星航展位。 何彪摄
企业助力，通航产业“强起来”
“我们开发的轻型运动飞机目前占领的市场份额遥遥领先，政策的支持让我们走上‘快车道’，技术的支撑让我们能真正‘飞起来’。”山河星航创始人、首席专家何清华说。
在山河星航展区，三架具有“多巴胺”色系的阿若拉轻型运动飞机整齐排列，吸引众人驻足拍照打卡。目前此类轻型运动飞机已批量应用于物资输送、应急救援、遥感遥测等领域。此次参展山河星航也将重点展示轻型运动飞机的定制服务。
鲲龙AG600飞机展示。 人民网 向宇摄
展会现场，各大通航公司纷纷拿出自家的拳头产品。
博云新材是C919机轮刹车系统国内唯一供应商，今年第三次参展带来的一系列拳头产品，包括C919刹车副在内的碳碳复合材料刹车副、航天火箭发动机喉衬等，足以让人一睹为快。
湖南作为通航产业发展的洼地，拥有全国唯一的中小航空发动机研发基地，形成了株洲航空城等一批航空科研生产园区和通航产业园区，集聚了南方航空工业、山河科技、祥龙等500家重点企业。
除此之外，位于郴州的湖南湘晨通飞集团仅关键技术就申请了30多项国家专利，取得授权专利20项。除发动机以外，其他部件全部实现了国产化，其自主研发的旋翼机已在郴州当地应急、交警、公安、林业等多个部门投入使用。
领雁AG100飞机展示。 人民网 向宇摄
企业的全面发力，让湖南逐渐成为通航热土。
2020年，湖南省通用航空发展有限公司挂牌成立，提出了“天地人和”通航发展理念和模式，统筹引领全省通用航空产业发展，全面融合国家数字经济等重大战略，打造“绿色、智慧、普惠”发展新格局，取得了多个创新改革成果，并形成了在全国推广的通用航空发展“湖南模式”。
办会升温，让通航产业“热起来”
通航产业博览会是湖南省抢抓低空空域管理改革试点机遇，助力通航产业高质量发展，加快打造世界级通航产业集群的重要平台，是助力打造国家重要先进制造业高地的三大重点展会之一。
弥勒浩翔展位。 何彪摄
目前，湖南通航博览会已连续举办两届。在不少企业看来，通航博览会已经成为通航产业发展的集中展示和合作平台。
来自云南的弥勒浩翔科技有限公司此次带来的产品是DL-2L云雁飞机，其外观呈流线型，超轻机身双屏显示的操作感深受观众欢迎，公司自主研发的“D-P-1730”螺旋桨实现了螺旋桨国产化并通过中国民航局试航认证。
“我们用十余年的时间专注于飞机、航空发动机等的研发设计，前两年开始对外销售。”通航弥勒浩翔董事长董林表示，这是第二次参展，希望通过展会进一步开拓市场，让通航引领美好生活。
海南自由贸易港展区轻型运动飞机展示。 人民网 向宇摄
随着通航服务场景不断拓宽，参与人口逐渐增多，新兴消费需求不断增长，通航业正在向发展创新化、应用多元化、产业融合化转型。
本届博览会坚持“动静结合”“线上线下结合”和“会展+产业”共生共长融合发展的模式，集论坛展览、贸易洽谈、科普宣传、品牌发布、飞行表演等于一体，提供在线参展、商业配对、品牌营销等服务，搭建线上线下全服务链展会平台。
期间，还将举办重大项目签约、开展湖南航空制造业合作对接会、湖南通航产业投资洽谈会、新品发布会等多项精准对接活动促进招商引资，推动项目落地，让通航产业“热起来”。
据了解，从2021年通航产业博览会签约合同金额的208.6亿元，到2022年的417.6亿元，湖南通航产业正不断升温。
开幕式现场。 人民网 向宇摄
政策赋能，让通航产业“飞起来”
发展通用航空，湖南既有迫切的需求，也有自身独特的优势。从2020年开始，湖南就承担了低空空域管理改革试点拓展任务。
去年，湖南率先出台了全国第一部地方性通航法规——《湖南省通用航空条例》，从立法层面提出了切实解决制约地方通用航空发展关键问题的“湖湘方案”；
建立全国第一个覆盖全省的低空监视网，综合运用“北斗+ADS-B+5G”三模技术，建成53个地面监视站，基本实现湖南全域低空监视全覆盖，推动解决“看不见、联不上、喊不应”等通航飞行安全问题；
编制实施全国第一个低空空域划设方案，明确通航飞机“怎么飞”，发布了全国第一个覆盖全省的专项低空航图，全国第一部低空空域目视飞行方法，确保通航飞机“飞得顺畅、飞得精准”。
“我们还建成了全国第一个可服务全省的A类飞行服务站并投入使用，长沙飞行服务站实现通航飞行‘一窗受理、一网通办、全域服务’，减少了审批时间，提高了低空空域使用率。”湖南省低空空域协同运行管理委员会办公室主任罗建军说。
一系列的支持政策，正初步构建起“2+4+1+N”多层次、全方位低空改革法规政策保障体系，为打造低空空域管理改革提供“湖南样板”。
CZ-7运载火箭展示。 人民网 向宇摄
数据显示，受改革试点成效驱动，湖南省注册的经营性通航公司和通用航空器大幅增加，飞行运营稳步增长，2021、2022年通航飞行时间分别为2.48、2.98万小时，改革期间年均增长48%。2021年、2022年全省通航制造业营收共增加150亿元，年均增长约21%。
通航产业发展来势强劲。截至2022年底，全省实现通航飞机时间2.98万小时，通航产业实现营收520亿元，今年上半年出现井喷式的发展，飞行服务器保障通航用户飞行架次同比增长12倍，飞行总时长同比增长14倍，通航俱乐部飞行模拟体验、航空科普馆如雨后春笋般涌现。
湖南，正在擘画通航产业发展的蓝图中，走出了一条具有湖南特色的低空发展之路。