随着经济的快速增长和居民收入水平的不断提高，居民消费结构也逐步发生变化，正掀起一股汽车特别是轿车的生产和消费热潮。截止2009年底，岳阳市机动车保有量为37.71万辆，增长21.5%。其中私人汽车7.03万辆，比上年增加2.3万辆，增长48.5%中。
一、机动车拥有量现状
1、机动车快速增长。2009年全市机动车保有量为37.71万辆，比上年增加6.67万辆，增长21.5%。从车辆类型看:汽车和摩托车保有量为36.1万辆，占机动车总量的96.4%，是机动车的主要构成部分。汽车保有量比上年增加 2.4万辆，增长35.9%;摩托车保有量增加26.85万辆，增长15.4%。
2、载客与载货汽车较快增长。2009年全市载客汽车保有量为7.03万辆，比上年增加1.93万辆，增长37.8%。全市载货汽车保有量为1.70万辆，比上年增加4386辆，增长34.7%。
3、营运机动车高速增长。营运机动车保有量为4.15万辆，比上年增加1.81万辆，增长77.5%。其中：营运客车2.66万辆，增长28.3%，营运汽车1.45万辆，增长43.6%。
4、私人机动车持续增长。岳阳私人机动车保有量为35.08万辆，占机动车总量的93.7%。比上年增加6.29万辆，增长21.8%。其中：私人摩托车26.81辆，占摩托车保有量的99.8%;私人汽车7.03万辆，占汽车保有量的76.0%，比上年增加2.3万辆，增长48.5%。私人轿车保有量为3.62万辆，占轿车总量的81.5%。比上年增加1.21万 辆，增长50.3%。
5、进口汽车保有量继续增长。全市进口机动车保有量为1179辆。其中，进口汽车1156辆，占总量的98.0%。比上年增加212辆，增长21.9%;进口摩托车23辆，占总量的2.0%，减少16辆。
6、机动车驾驶员保持高增长态势。全市机动车驾驶员数量达到63.13万人，其中：汽车驾驶员数量为29.91万人，比上年增加 6.20万人，增长12.9%。
二、汽车快速增长的原因
1、客运和货运运输量的持续增长直接拉动汽车拥有量的增加。近年来，随着岳阳经济持续、快速增长，对交通运输的需求逐年增加，无论客运量还是货运量都有不同程度的增加。从货运和客运情况看，2009年全市公路、水路完成货运量10279万吨，比上年增长6.3%;客运量8665万亿人，增长8.5%;货物周转量129.58亿吨公里，增长6.7%。在公路货物周转量中，个体货物周转量为44.84 亿吨公里，占公路货物周转量45.1%。交通需求逐年增长，而集体和企业的车辆又不能满足日渐增加的客货运输量的需要，为此，为解决生产和生活用车的需求，直接导致了私家车的增加。
2、市民收入不断增加，生活质量明显提高，是私家车增长的主要原因。据调查资料显示，2009年城镇居民人均可支配收入15680元，比上年增长12.4%，比2000年的7286元增加8394元，增长1.15倍。随着城镇居民收入的增加，消费能力也逐渐增强，人们在满足了衣、食、住的需求后，把眼光投向到“行”的消费上。
3、进口汽车关税不断下调，间接带动了我市私家车快速增长。2002年开始，为履行加入世贸组织的承诺，我国逐渐下调进口关税，进口汽车关税率从当年的70%下调到2009年的25%。近年来国内汽车工业的崛起，新的国产车辆不断出台，品牌车型繁多，汽车生产厂家的让利，车价逐年下降，同时市场上流通的各种车价和款式贴近各阶层人士的不同需求，加上汽车生产厂家和汽车代理商对汽车售后服务的逐步完善，也为私家车增长奠定了基础。
4、政策效应，推动了汽车销量的增长。2009年全球汽车工业一片萧条景象，而我国的汽车工业去年却是一枝独秀、欣欣向荣，汽车生产和销售均高速增长，主要得益于政策效应：第一是1.6升排量以下的轿车减半征收车辆购置税，第二是汽车摩托车下乡，第三是汽车以旧更新，政府拿出50亿实施汽车以旧换新，大大推动了汽车的销售。
三、汽车快速增长给城市建设与管理提出了更高的要求
汽车进入家庭是标志着居民生活迈向现代化的程度，人们在享用着工业现代化所带来的舒适和便利的同时，也不可忽略它带来的负面后果。因此，应以加强各种配套管理和设施建设。
1、交通堵塞日趋严重。大量的私家车涌入城市道路，车辆的数量增长快于道路的承受力。尽管目前我市的道路纵横交错，四通八达，但由于各种车辆的驾驶员、行人文明交通意识不强，特别是抢道现象比较严重，制约了交通的顺利通行。巴陵中路、洞庭北路、站前路交通堵塞严重。预计未来3-5年，私家车走进居民家庭越来越普遍，加强城市建设、加强道路交通管理等方面将成为我市予以解决的突出问题。
2、环境污染压力日渐加重。当我们享受着现代化汽车所带来的舒适便利的同时，汽车尾气造成的空气污染也在日益威胁着我们的正常生活。近年来，机动车废气排放已成为城市大气污染的重要来源之一，也加重了城市热岛效应，使城市环境逐渐恶化。
私家车的快速发展有好的一面，但也带来了一定的负面影响。因此，在考虑发展私家车发展的同时，应该对城市绿化、城市净化和环境保护等多方面考虑。在城市的整体规划、设计和建设中，不能忽略停车场配套设施等问题，对机动车的增长速度也要进行动态调整。提高城市管理水平，加快交通建设，方便市民的出行，提高市民生活水平和生活质量。