【港口大会战实现吞吐量和效益增长】　2017年，湖南城陵矶国际港务集团有限公司（简称城陵矶港务集团）按照市委、市政府港口建设大会战要求，为打造岳阳城陵矶枢纽港，采取费率结构调整等措施，运用市场导向，以实施省内“水水中转”模式为嵌入点，致力推进岳阳、长沙两港联动，重点提升城陵矶港集装箱吞吐量。至年底，岳阳新港、长沙集星码头两港吞吐量为57.13万标箱，同比增长37.5%。其中岳阳新港42.28万标箱，同比增长43.6%；长沙集星码头14.85万标箱，同比增长22.6%。由于规模效应，集团效益相应改善。岳阳新港公司全年主营业务净利润300万元，归还银行贷款2400万元，两年累计还款4000万元。

【岳阳港影响力提升】　2017年，城陵矶港务集团重点解决船舶装卸效率、集卡收提箱效率问题，不断提升港口服务和效率，推出系列措施：抓24小时船舶计划兑现，实现船舶由无序开靠转变为有序开靠，以及生产全过程管控；优化船舶配载管理，船舶配载由无序发箱转变为有序发箱，提高装卸船舶效率；堆场结构调整，减少船舶作业与收提箱作业的冲撞，缩短外集卡在港等待时间。通过以上措施，码头装卸能力、作业效率得到进一步提升，有效作业时间缩短，装卸桥利用率在50%；船时量从原来的15自然箱/小时提升到27自然箱/小时；港口作业能力从原来的1000标箱/天提高到2000标箱/天；外来集卡车30分钟作业超时率控制在10%以内，岳阳港在长江中部的行业影响力逐渐形成，为未来业务向外突围奠定基础。

【集装箱货源保障】　2017年，城陵矶港务集团，加大业务拓展力度，通过分析业务腹地、业务流向及业务形成的产业，制定大力扶持船公司内贸业务、配合船公司做好“散改集”、借助船公司业务结构调整三项业务拓展策略。同时，采取每月收集分析主要货种、新增货源、市场动态和走势；每季度走访客户，掌握客户货源情况，做好腹地货源的维护，重点保障汽配、烟花、纸品、粮食、化工等大宗货源；辅助船代、货代公司开发湖南腹地货源，促进“散改集”（如汽车、食盐等），引导本土货源“回头”（如异戊二烯等）；扶持船公司重点开发衡阳、常德地区货源四项措施保障港口货源。

【全省首条“水上高速”通行】

    2017年11月1日，《岳阳城陵矶至扁山水域分道通航安全管理规则（试行）》正式实施，规则宣传贯彻、船员培训、航道疏浚、通告发布等相关工作有序推进，标志着全省首条“水上高速路”正式通行，解决多年通航安全隐患。