【城陵矶港打造湖南港口龙头】　 城陵矶港位于湖南省岳阳市，地处长江与洞庭湖交汇处，沿长江可上达重庆下抵上海各港埠，溯洞庭可达湘、资、沅、澧四水各站点。港口主要经营为货物装卸运输、代办外轮客运业务、集装箱中转及装卸、运输；集装箱装、拆箱业务及货运代理；代办车船运输等业务。

  随着港口经济快速发展，城陵矶港对于腹地经济发展的作用日益重要。城陵矶港以“服务区域经济发展，打造湖南港口龙头”为目标，抢抓机遇，加快发展，努力把港口建设成为具有多式中转联运，国际国内贸易，临江工业、客运旅游等综合性多功能的现代化对外贸易港口，使之成为长江中游重要的枢纽港，湘北地区的现代物流中心。

    2012年4月16日，城陵矶港与广铁集团正式启动铁路扩能提效项目，广铁集团全力支持城陵矶港充分发挥深水岸线与综合交通优势。成功实现铁路发运“保五争六”（日均发运保证5个列车，争取6个列车）目标，标志着城陵矶港水铁联运形成规模。全年完成进出港量1188万吨，承担着省内及周边地区主要钢厂、电厂燃（原）料与产成品集散任务，成为湖南省首个突破千万吨级港口。                    （古胜群）

【城陵矶港首班直航货轮抵达香港】　 2012年4月5日，福建冠海海运集团公司“联发66号”货船从岳阳市城陵矶新港出发，顺利抵达香港。此次首航后，福建冠海海运集团公司“联发66号、67号”姊妹船专门从事城陵矶港至香港澳门水运直达航线货物的常态运输，2条船对开2个月可开6次。城陵矶港至香港、澳门水运直达航线的常态化运营，将为湖南外向型经济和国际物流发展带来重大机遇，为临港产业和长江经济带发展战略发挥重要支撑作用。借助这一江海联运、一站直达的国际物流新渠道，可有效减少外贸运输环节，缩短运输周期，降低运输成本。

（刘　端　盛　源）

【交通运输部专家调研岳阳港建设】　 2012年3月23日，交通运输部专家到湖南调研座谈会在岳阳市南湖宾馆召开，就湖南水运发展情况进行调研。交通运输部副司长蔡玉贺、岳阳市人民政府副市长向伟雄等有关部门负责人出席。在听取情况汇报后，蔡玉贺希望湖南省在发展水运的同时，做好规划，引导需求，把握节奏，主动衔接，转型升级，开创新的局面。随后，调研组一行到城陵矶港进行实地考察。    （刘　端　盛　源）

【岳阳市运砂船实行签单发航制】　 为确保水上交通安全、预防事故发生，2012年，岳阳市建立运砂船舶签单发航制度，运砂船在挖砂船受载完毕退档前，由签单员现场核查其船舶证书证件、船员证书证件、船舶装载情况等安全航行条件，经签单同意后方可发航。签单发航制度坚决执行“六不发航”制度：无有效船舶检验证书不发航、船员配备不足或船员不适任不发航、船舶超载不发航、受载砂石不平堆不发航、恶劣天气不发航、超过发航时间不发航。

（刘　端　盛　源）

【岳阳禁止洞庭湖夜间采运砂石】　 自2012年4月26日开始，洞庭湖湖区夜间全面实行禁采、禁运砂石活动。岳阳海事部门开展明察暗访，在岳阳楼、七里山设立24小时值班拦河检查点。为加大洞庭湖水环境和渔业资源保护力度，岳阳海事部门在洞庭湖全面实行“三禁”，即禁止挖砂船在晚20时至次日6时挖砂作业；禁止运砂船在晚20时至次日6时载货航行；禁止装有吸砂装置的挖砂船作业。载货砂石运输船擅自夜航，海事部门将处以0.5万～5万元的罚款，情节严重的责令停航，对责任船员给予暂扣适任证书3个月至6个月的处罚。此外，对没有取得海事、水务部门核发的相关证照，不符合安全要求的挖砂工程船将禁止作业，清退出采砂河段。                （刘　端　盛　源）

【岳阳再建一个3000吨级码头】　 2012年5月，湖南省发改委发文，同意建设岳阳港道仁矶港区和成品油及化工品公用码头工程。建设地点在岳阳港道仁矶港区。项目新建3000吨级油品及化工品泊位各1个，码头年设计通过能力为液体188万吨。码头全长265米，码头前沿设计水深为4.4米。项目总投资估算为3507万元。           （刘　端　盛　源）