岳 阳市公共交通总公司系城市公交企业，主要担负着城区公共交通客运任务。其前身为1965年7月成立的岳阳县城关镇人民汽车站。1976年底岳阳设市，人民 汽车站更名为岳阳市人民汽车公司，归口城建处管理，为集体所有制企业。1979年8月更名为岳阳市公共汽车公司。1994年6月，由集体所有转为国有。 1995年5月升格为中型二档企业，隶属公用事业局管理。2003年，更名为岳阳市公共交通总公司，2010年1月1日，归口市交通运输局管理。

2006 年，岳阳公交在经历漫长的探索、积累和资源整合后，开始从规模扩张型向质量效益型转变，驶入高速发展的快车道。从做好“加减法”入手，首先是实现“减负三 策”：一是油改气“降耗”。 2006年10月率先在全省地级市中启动油改气工程，开启天然气公交车时代。二是证件管理“止漏”。11月，规范各种免费乘车证件办理，并取消家属证，每 年为企业减负300万元。三是三产剥离“减负”。裁撤武装部、医务室等附属机构，每年减少支出15万元；改革水费托收方式，每年节约水费12万元；结算中 心实行单独核算，年节省成本6万元；7个分公司加强修旧利废工作，年节约成本80万元。继而是实现“增收五招”：一是政策争先。通过加快积累、精细管理、 规范营运、整治拒载，一系列内部措施赢得良好的外部口碑，受到政府重视和市民青睐。市委副书记、市长黄兰香五乘公交车、两临公司专题调研，促进公交优先政 策的落实。2008年，岳阳市政府出台公交优先实施方案，市财政对市城市公交每购置一台新车补贴4万元，对市城市公交停车场建设按审定的决算补贴50%， 城市公交迎来发展的春天。二是经营增产。2006～2009年，大胆转换经营机制，逐步实现承租线路回收集约化公营，使承租车辆市场份额由近70%降至 20%，为企业每年增收1000余万元。三是科技增收。2006～2009年，投资过亿元，更换CNG双燃料环保新车595台，开通游1路、游2路豪华旅 游空调专线，使中心城区公交车全面换“肺”，彻底告别黑烟，城市空气得到净化。实现从20世纪60年代的木炭车到90年代的“中巴”柴油车再到现在的 CNG双燃料环保新车的历史跨越。车辆更新拉升载客率5%，也为创建全国文明城市增添一道靓丽的流动风景线。四是市场增容。2006年将岳阳县三荷、西塘 等3个乡镇的长途班车收编为47路、48路公交线，让沿线村民享受到经济实惠的公交服务。2007年，理顺云溪至岳阳客运中巴车经营体制，使44台客运中 巴车自动归并到16路公交线旗下，结束16年的体制纠纷，票价从每人6元降至4元，造福云溪市民。五是创新增效。实施自主创新和学习创新的一系列动作，新 启动智能调度系统建设；新成立岳阳市公众“城市一卡通”有限公司；新引入星级文明线路考评机制；新建立“建设和谐文化，引领和谐公交，服务和谐社会”企业 核心文化体系；创新答辩式量化考评管理模式；创新拓展以公交业为主，以客车驾校、公交广告、物业管理、物资维修、旅游出租为辅的多元化经营格局。企业正朝 着数字化管理、智能化调度、集约化经营、规范化运作的“四化”道路阔步前进。2006~2009年，企业连续四年赢利，职工工资保持年均12%的幅度上 调。2007年，公司实行劳资改革，男职工53岁内退，女职工48岁内退。

至 2009年，总公司下辖7个运营分公司，4个二级经济实体（广告、客校、物业、物资维修），2个辅助生产单位（结算中心、IC卡客户服务中心），机关设科 室（队）15个。有正式职工2847人，净资产1.14亿元，年产值1.44亿元，全员劳动生产力每人3万元。公司拥有运营线路45条，运营车辆856 台。年客运量1.54亿人次。

企业在经济建设获得长足发展的同时，精神文明建设成绩显著。2006年后，连续四年被主管局评为目标管理先进单位。20路线继1998年被评为全国青年文明号线路以后，2008年6月又被评为全国工人先锋号线路，总公司被省建设厅授予文明企业称号。