一、桥梁

 

汨罗江上、下行铁路大桥   下行桥又称南渡桥，位于汨罗市汨水与罗水汇合处，即范家园南端。民国4年2月～6年5月建成，桥长 388. 57米 ，为8孔单跨 50米 穿架式桥梁，是粤汉铁路湘鄂线第四大桥梁。其设计洪水周期为100年，洪水流量每秒8250立方米，流速每秒 3. 2米 ，海拔 36. 8米 。抗日战争期间，1～3号桥墩基础以上被炸毁，1949年7月，1号、2号、5号桥墩和6孔钢梁分别被国民政府军破坏和炸毁，10月后加固桥墩，更换钢梁，增设纵横内风撑。1987年8月，广州铁路局将桥抬高 2. 46米 ，标高达 39. 26米 ，并设有活动吊栏，按7级地震烈度区设有防止落梁的支撑及连接板。荷载由20吨提高到60吨。上行桥位于下行桥上侧约 330米 处， 1965年8月17日 动工修建，次年11月1日竣工，全长 541. 48米 ，有16孔，第2～10孔、14孔设有活动吊栏，按照7级地震烈度区设有防止落梁支撑和维护翼墙4处。两旁人行道系钢筋混凝土梁，桥梁负载为60吨。

新墙河上、下行铁路桥   上行桥始建于民国5年。京广复线建成后，为适应线路要求，1968年对此桥进行抬高桥位改造，12月竣工。桥长241.39米，孔径为10×23.2孔／米；下行桥位于京广线中心里程K1450+602处，系京广复线配套桥梁。1967年7月竣工，桥长3553米，孔径为14×23.8孔／米。

南津港大桥（双行桥）   原为单行桥，系4孔、100尺跨度穿架式桥梁。始建于民国5年，1949年，国民党政府军溃退前将桥墩部分炸毁，同年底，中国人民解放军铁道兵团按原桥型修复通车。复线路基工程竣工后，改单行桥为双行桥，1966年3月竣工。桥长384.8米，孔径上下分别为15×20孔／米、15×12孔／米。

此外，境内还有大、中、小铁路桥35座，其中大桥3座、中桥17座、小桥16座，均分布在干线和专用线上。

 

二、隧道(涵渠)

 

境内共有3条隧道：路口铺隧道、岳阳隧道、汀家畈隧道。路口铺隧道于1958年12月动工，1959年12月建成，全长116.21米；汀家畈隧道位于桃矿铁路专用线汀家畈地段，1959年建成，全长 220米，系单线隧道；岳阳隧道于1966年3～8月建成，全长155米。