境内有大小港口17个，分布在长江、湘江及其他河流岸边城镇，是古代“城依水建，水助城兴”的产物，城陵矶、岳阳港区、湘阴港年吞吐量均在100万吨以上，为境内主要港口。

 

一、城陵矶港区

 

城陵矶港区南起七里山，北至陆城。1994年，分七里山港、城陵矶港、松杨湖港、陆城港4个港口作业区。港区位于长江中游南岸洞庭湖出口与长江汇合处，南至长沙市171公里，溯江西上247公里至湖北省沙市，顺江而下232公里至武汉，是湖南省唯一长江港口。岸线长22.2公里。其中使用岸线长6.6公里，水域面积405万平方米，陆域面积269万平方米，锚地水域面积188.4万平方米。可锚泊54艘3000吨级船舶，大小码头泊位共59个。

城陵矶港系古老港口，宋代设置专管港口巡检官员。元、明、清各代均设置水驿站、巡检司。清咸丰六年（1856），岳州厘金局设厘金卡。光绪二十五年（1899）在此设岳州海关，开始建码头、堆栈。抗日战争时期，港口设施被毁。1950年2月，长航接管岳州海关巡江业务。1952年6月，省交通厅内河航运管理局设立中心管理站，次年改为局属城陵矶管理调度站。1953年3月，湖北省交通厅内河航运管理局在此设联络组，办理客货运输业务。1954年7月改为鄂航城陵矶联络组，与长航城陵矶联络站合署办公。1956年6月，湖南内河轮船运输局岳阳办事处成立，湘航城陵矶调度站作为其二级机构改为湘航城陵矶中心调度站。是年，长航在港修建专用码头，并设立业务机构。同年下半年，鄂航岳阳轮船运输站改为办事处，在港设客运站。1958年2月，改为湖北省交通厅汉口轮船运输局岳阳轮船站。1964年9月，国务院批转交通部《关于长江干线运输实行统一管理问题的报告》，次年1月，鄂航岳阳办事处被长航接收，改名为长航武汉岳阳营业站，1月13目成立长航武汉港务局城陵矶分局，5月改设为长江轮船公司武汉分公司岳阳办事处，12月，撤销办事处，正式成立长航武汉分公司城陵矶港务局。管辖范围上至荆江门，下至临湘县陆城。1973年10月，改名为长航城陵矶港务管理局。1980年4月1日，港口对外开放，成为长江干线对外开放七大口岸之一，城陵矶港务管理局组成中国外轮代理公司城陵矶分公司和中国外轮理货公司城陵矶分公司。1985年11月，武汉分公司城陵矶港务局更名为湖南省城陵矶港务管理局，1987年9月下放到岳阳市管理。为适应对外开放，1991年5月，国家交通投资公司水运项目部批准修建外贸码头1座、2个5000吨级江海轮泊位（高桩承台结构），总投资 9135万元。1994年12月建成投产。码头前沿平台长250米，配备40吨、10吨台架起重机各1台，5吨台架起重机2台。设计年装卸能力60万吨。码头专用货场面积2.26万平方米，改建进港铁路723米，新建1栋7800平方米大跨度轻钢结构仓库。1997年4月，投资3800万元，主体工程 6050平方米的客运大楼破土动工，1999年底竣工，设计年通过能力130万人次。城陵矶港区陆路有通海公路与国道107线连接，港区铁路专用线与京广铁路相连，是湖南省铁、公、

 

城陵矶5000吨级外贸码头。

1987年城陵矶港区鸟瞰。

岳阳港区鸟瞰。

君山公园游客码头。

水中转换装重要港口。常年有云南、贵州、浙江、湖北、四川、辽宁、天津等省、市物资在此中转。

1987年，城陵矶港务管理局有船舶29 艘，13980吨、1587千瓦，其中拖轮3艘，1366千瓦；运输驳8艘，1800吨；辅助船舶18艘，9000吨、221千瓦，固定资产原值 2407.9万元，职工1201人。1990年，有船舶12艘，5100吨位、1235千瓦，其中拖轮4艘、运输驳船8艘，另有辅助船舶16艘，固定资产原值3048.1万元，职工1240人。1999年，实行政企分开，城陵矶港务管理局更名为城陵矶港务总公司，是港区唯一交通专业公司。有船舶12艘，职工1293人，固定资产原值2221.9万元。是年，城陵矶港区库场面积117759平方米，仓库26359平方米，堆场91400平方米，码头泊位22 个，年综合通过能力965万吨、130万人次。

 

二、岳阳港区

 

岳阳港区位于市区西侧，与城陵矶港区毗邻。港区岸线洞庭湖岸线南起南津港月山，北至七里山，总长7800米，水域面积380万平方米。内联湘、资、沅、澧四水，外通长江，港区有铁路专用线与京广铁路相连。秦至汉代，岳阳港一直是南北水陆交通要冲。魏晋南北朝时，港区系湖湘水道和通往岭南的咽喉，成为南北军事力量争夺的焦点。隋唐时期，岳州商路漕运不断，商旅不绝，岳州青瓷及运往京师漕粮在此中转。北宋时，岳州已是“北通巫峡、南极潇湘”的水路交通重镇。明洪武元年（1368），岳州府城北门外青泥湾被朝廷定为衡、长、岳、荆4府荆湖漕粮兑交之地。清咸丰六年（1856）设岳州厘金局，设卡抽收过往船只载货税金。至民国时期，港区设施简陋，仅有街河口、红船厂、南岳坡、安化码头等简易斜坡式、间或铺设条石石级码头，且被地方封建把头、买办资产阶级和军阀把持，装卸货物全靠肩挑背负。

1956年，岳阳港区有岳阳县搬运公司、湖南省内河航运局岳阳办事处、岳阳县木帆船运输合作社3家专业运输单位。1958～1959年，港区扩建街河口码头，新(改)建韩家湾、红船厂、马家湾3座码头，修建 1111米 沿湖铁路专用线。1959年末，港区有码头21座，其中12座可供中洪水期使用，9座枯水期使用。

1960年8月，岳阳港被辟为全国22个水陆联运装卸港口之一。1965年12月，长江干线运输实行统一管理，岳阳港以七里山为界，划分为岳阳港区、城陵矶港区。

1983年12月，国家交通部和省交通厅投资 1100万元，对港区码头进行技术改造和扩建，将大部分砌石、直立式码头前沿岸壁向湖心方向延伸100余米。1985年5～10月，长江航道工程局用挖泥船取洞庭湖泥沙吹填压实，形成3个港池。扩改后的直立式岸壁码头长640延米，拥有9个泊位，停靠500吨级船舶作业，港口吞吐能力增加30万吨，挖入或全天候港池长 60米 ，宽 24米 ，可同时停泊2艘500吨级分节驳装卸作业。1989年，兴建1300多平方米客运大楼与候船厅投入使用。

1993年，境内湘江1000吨级航道疏浚并延伸至株洲。1996年，港区1个1000吨级码头、2个角位竣工投入使用。

1999年，港区交通专业企业有岳阳市港务总公司、岳阳市水运总公司、岳阳市装卸运输总公司。库场面积8.31万平方米，仓库2.12万平方米，堆场6.19万平方米，码头泊位69个，有3条铁路专用线与铁路主线相连，年综合通过能力533万吨、335万人次。

 

三、湘阴港

 

湘阴港口位于湘江下游东侧，地处湘阴县城滨江一带，南起洋沙湖，北至乌龙嘴，实际使用岸线长5.75公里，水域面积86.25万平方米，陆域面积11.68万平方米。水域视野开阔，码头前沿水深一般在 2米以上。港池水位年变幅12.7米。沿港区南行72公里至长沙，顺江北行94公里至岳阳。该港扼湘江水运与洞庭湖水运的咽喉，是湘东北、湘西南和滨湖各县水陆转运重要港口。港区地质系沙泥灰黑色冲积层，沿河坡滩为黄色硬粘土。

湘阴港埠始建于南宋绍兴五年(1135)，湘阴县治由赤竹城迁到瓦碎潭（现湘阴县城）。县城临河水门、西门、来薰门和南门，修建有简易土坡码头。清宣统三年(1911)，长湘轮船公司开辟长沙至湘阴轮船航线时，于西门修筑完善码头，港口逐渐繁荣。抗日战争时期，沿河坡岸建筑设施或被日机炸毁，或被人工拆除。中华人民共和国成立初期，港口仅先锋路码头稍好，其余都是简易土坡码头。1956年，湖南省第二纸板厂建砌石斜坡码头3座。1958年，湘阴轮船站由西门码头迁至衙后街，修筑1栋500平方米候船室和1座石级码头。因冬季枯水期停泊困难，1965年将候船室迁至常太街，并修建300平方米候船室和石级码头1座，配置120吨水泥趸船和160吨木质趸船各1艘。是年，湘阴县搬运公司修建汇涉桥码头，并建160平方米仓库1栋、140平方米机房1栋，设置装卸台1处，卷扬机1台。1974年冬，县搬运公司投资27万元，新建码头1座，于1977年竣工投产。码头配置起重机、平板车、拉坡机、溜斗各1台，建仓库2栋1300平方米，辟露天堆场2500平方米。1983年，完成汇涉桥码头向上游扩宽20米的扩建，并修建平台主柱式(栈桥式)码头1座，采用固定起重机配套装置，兴建货棚、货场，总投资54万元。1987年投入使用。至1990年，港口有码头31座，其中300吨级码头泊位5个，堆场1处1600平方米，仓库6栋3900平方米，油库1座容量 460吨，装卸机械21台。港口吞吐量399.8万吨，旅客进出量61万人次，较1985年分别增长5.5倍、7.4％。1991～1998年，港口客运等部分码头经过修整，更新部分装卸机械。1999年，完成南门港裁弯改直工程，港口条件进一步改善。

 

四、塔市驿港

 

塔市驿港口位于华容县东北部，距县城42公里，三面环山，一面滨江，港区范围上起五码头采石场，下至新燕山采石场。岸线长4.5公里，实际使用岸线长4公里，水域面积12.9万平方米，陆域面积 2.58万平方米，港区总长14.8公里，其中主干道11.8公里。港区岩石资源丰富，是滨湖各县及长江中游堤岸防护、城镇建筑所需石料的主要开采区。早在春秋战国时期，楚人便开始利用和开发港区资源，历代均设置水陆驿站。

1969年，华容县搬运公司、长江航运公司武汉分公司分别在此设立搬运站、客运站(后直接隶属城陵矶港务局)，并修建混凝土斜坡式码头1座，可停泊500吨级客船。1990年港口吞吐量70.4万吨。

1992年，省交通部门安排经费40万元，筹建港区深水码头。1994年开始修建，1997年竣工投入使用。深水码头长 80米 ，宽 38米 ，可停靠1000吨级船舶，共投入资金540多万元，港口纳入城陵矶港区直接管理。

 

五、其他港口

 

境内滨湖、滨江一带还有汨罗市营田港，华容县华容港、北景港、操军港、洪山头港、梅田湖港、鲇鱼须港、六门闸港、注滋口港，岳阳县洪水港、鹿角港、新墙河港，君山区濠沟港，湘阴县临资口港、新泉寺港、樟树港、白马寺港、南湖州港、铁窖嘴港，临湘市鸭栏矶港、谷花洲港、龙源水库港等。这些港均是当地物资集散转运之地。1994～1996年，鹿角港由省航运局拨款150万元修建，斜坡式码头1座，仓库1栋1200平方米，办公及住宿楼1栋1200平方米，货物堆场约1万平方米，荣鹿公路直通港区。80年代，在君山风景区兴建旅游码头1座。