湖南城陵矶临港产业新区座落在岳阳北部，拥有长江深水岸线、一类口岸和亿吨大港，是沿长江进入湖南的唯一门户。2009年，岳阳成立临港产业新区，规划控制区100平方公里，规划建设区69平方公里，分为港口航运物流区、先进装备制造产业区、新材料产业区、军民融合产业区、港口贸易服务区五个功能区。建区6年来，在湖南省委省政府的大力支持下，我们强力推进大建设、大招商、大融资、大宣传“四大行动”，积极创建国家级高新区、国家级物流园区，将一片荒滩之地建设成了商机无限、生机盎然的投资创业沃土。特别是“一区一港四口岸”的成功获批，为城陵矶临港产业新区插上了腾飞的翅膀，也为岳阳乃至湖南的发展注入了强劲的动力。

1、区位独特。湖南城陵矶临港产业新区位于“两带”（长三角、珠三角经济带）、“两区”（长株潭城市群、武汉城市圈改革实验区）的“十字交汇点”，也是国家新一轮城镇化布局“一纵一横”（沿长江通道和京广铁路）的“十字交汇点”，承东接西，贯通南北，是几大经济板块理想的物流集散和中转地，物流辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市。

2、交通顺畅。投入资金70亿元，完成港区“三纵三横”18条骨干路网建设，港区路网全面畅通，并与随岳高速、杭瑞高速、107国道、京广铁路互联互通。丰水季节万吨货轮可畅通无阻，5000吨级船舶可常年进港作业。距离筹建中的岳阳机场仅30公里，与正在建设的蒙华铁路荆岳段有支线相连，港区拥有水、陆、空立体式交通网络体系，正成为全省综合交通运输体系的重要枢纽。

3、通关便捷。岳阳港有千吨级以上泊位55个，集装箱吞吐量增幅连续五年保持长江内河港口航运第一。深化与上港集团合作，成立了湖南城陵矶国际港务集团，长沙关区已建立“属地申报、口岸验放”的大通关机制，实现了城陵矶港至上海港的“江海联运”模式，重庆—武汉—长沙—上海的“四关联动”运输模式，全面打通了出海大通道。到香港直航实现常态化，已开通21世纪海上丝绸之路岳阳至东盟接力航线。

4、产业兴旺。重点发展航运物流、绿色化工、先进装备制造、电子信息等优势产业，致力建设现代新港、产业新区、滨江新城和长江中游区域性航运物流中心，港区布局了泰格林纸、华能电厂、中粮集团、远大住工等近130家企业。“一区一港四口岸”获批后，临港产业新区将重点发展以下产业：一是进口汽车贸易产业链，着力引进中规车经销商、进口品牌汽车区域物流分拨中心、零配件供应商，以及配套服务机构。二是肉类进口产业链，着力引进进口肉类加工、仓储、商贸、冷链全过程物流、电子商务等冷链经营产业。三是进口粮食产业链，着力引进粮食进口、加工、仓储、物流等相关产业。四是着力引进先进装备制造、航运物流、电子信息等产业。

5、环境优良。享有长株潭城市群“两型社会”建设先行先试政策，湖南省政府专门出台了支持新港区加快发展的23条政策，岳阳市下放了65项市级行政审批权。2015年，岳阳市政府出台了1号文件《关于促进岳阳城陵矶“一区一港四口岸”加快发展的奖励办法（试行）》，从航线航运培育、外贸企业扶持、通关环境优化、发展要素保障等方面明确了13条含金量较高、操作性强的优惠政策措施。区内储备项目用地2万亩，水电管网全面连通。设有优化投资环境办公室、政务服务中心等机构，所有手续实行一站式服务，着力营造公正、透明、可预期的市场环境。