探营两会，无论是政府工作报告，还是小组讨论发言，都不时听到一个关键词：“新增长极”。为此，记者特地采访了分管高速公路建设的市政府党组成员、市长助理王益民，请他就高速公路建设对打造新增长极的作用谈了自己的见解。
谈起“新增长极”这个热词，王益民说，关键是这个看似简单的“新”字。是深化改革进程中的创新，是省委、省政府对岳阳发展的新定位、新要求，也是岳阳加快发展的新机遇、新动力。也就是省委经济工作会议明确指出的“要发挥岳阳作为我省融入长江经济带的‘桥头堡’作用，呼应‘长三角’、着眼‘中三角’、对接长株潭、辐射环湖区，将其发展成为全省通江达海的新增长极”。我们要按照市委、市政府提出的要求，主动适应新常态，把握新要求，抢抓新机遇，应对新挑战，展现新作为，奋力谱写岳阳发展的新篇章。
王益民对我市高速公路如数家珍：2008年至2014年，我市境内先后启动了岳阳至随州、岳阳至常德、平江至通城、华容至石首、临湘至岳阳、岳阳至望城等6条高速公路建设，总里程340公里，总投资320亿元。在全省14个市州中，
我市高速公路建设规模最大、里程最长、投资最多。6条高速公路构成“三纵三横”，6个出市通道将全部打通；路网覆盖全市所有县市区，形成一小时经济圈；实现全市95%以上的城镇在30分钟内上高速公路。纵横交错的高速路网进一步彰显我市交通枢纽的重要地位。有利于促进我市与其它城市群的区域合作，扩大沿江开放，承接产业转移，加快建设洞庭湖生态经济区，湖南长江经济带，为岳阳经济社会发展铺就一条流光溢彩的“快车道”。
谈到新年新构想，王益民说，2015年是我市高速公路建设全面实施大干快上的关键之年，主要围绕“全面完成投资计划，全线实现无障碍施工”的目标，突出抓好“征拆扫尾、个案攻坚、环境优化、服务高效”等四项重点工作，树立“临时机构要有如临深渊的压力，抓重点工程要有不负重托的意识，建高速公路要有高效服务的作风”的理念，强力推进目前岳阳境内“两路一桥”的建设，让四通八达的高速公路在打造新增长极中释放无穷魅力。本报记者 苏世扬