关于岳兴收费站等问题的回复

邓勇同志：

您发往市政府门户网站市长信箱的关于“岳兴收费站的问题”的信件收悉，现就相关情况回复如下：

上世纪90年代，市委、市政府作出了“北移东靠”的城市发展战略，为响应这一号召，我局在省交通运输厅并不认可的情况下，自筹资金8000万元建设了岳兴公路，该路成为当时全市第一条高等级公路。关于岳兴公路收费站是单向收费还是双向收费的情况：根据省人民政府湘政办函[2004]161号文件的批复：在S306线岳兴公路K82+980处设立岳兴收费站，自2004年9月1日起双向收取机动车辆通行费。至于您所看到的有的收费有的不收费，可能有几种情况：一是车辆办理了月票，凭月票通行；二是个别车主冲关拒交通行费；三是个别收费工作人员责任心不强私放车辆，造成通行费流失。对于第二、第三种情况，我们要求规费科督促岳兴公路管理所，一是采取措施，加大收费稽查力度，做到应收尽收，防止费源流失；二是对于责任心不强的收费工作人员，将严格按照收费管理制度进行处理。

关于新开桥建设的工期情况：原新开桥为单孔拱桥，跨度不足12米，与岳兴公路宽24米的路面对比，明显地形成了瓶颈。在新开镇政府的迫切要求下，我局在国道大修工程中调剂100多万元资金用于改建新开桥。该改建工程于2010年6月下旬正式开工，施工期间对107国道部分路段实行交通管制，引导过境车辆分流绕道京珠高速或岳兴公路（期间我局与市交警支队在市政府门户网站、岳阳晚报等媒体上对交通管制方案进行了公示），改建的新开桥已于2010年9月22日正式建成通车，车辆绕道的情况现已结束。

岳兴公路的路面确实不尽人意。该路于1995年修建，距今有15年多时间，大大超出了路面使用周期。由于岳兴公路属经营性收费公路，且省主管部门在该路建设之初就不予认可，因而建设期间的债务偿还、利息支付，收费经营期间的人员工资、管理费用、路面养护资金等等均在收取的通行费中安排。现在岳兴公路每年收取的通行费在210万元左右，这点资金仅支付银行贷款利息还差200多万元，至于路面质量的全面改善，的确还存在资金方面较大的困难。目前，岳兴公路管理所能够做到的，就是及是修补路面坑槽，确保路面通畅。

感谢你对公路事业的关心与支持！

岳阳市公路局

二○一○年九月二十五日