王明军先生：

您好，您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委，我们进行了深入的研究，现就有关情况回复如下：

原荆岳铁路项目已于2011年2月由国家发改委批复可研，建设标准为Ⅰ级单线电气化铁路，具体走向为自荆沙线沙市站引出，经湖北江陵、石首，湖南岳阳市的华容、君山引入京广铁路岳阳北站，原计划于2011年开工建设。2011年5月，为解决湘鄂赣三省能源资源贫乏，尤其是煤炭资源制约经济发展的问题，国家从战略高度将蒙西至华中铁路煤运通道纳入了国家“十二五”规划和铁路规划、能源规划、煤炭规划等重大规划，并要求加快推进该项目建设，争取2012年开工，2017年建成，荆岳铁路也被纳入该通道建设，建设标准提升为Ⅰ级双线重载电气化铁路，走向基本不变。由于需要国家发改委进行重新批复，该铁路的开工日期被延迟。

目前，蒙西至华中地区铁路煤运通道（含荆岳铁路）工程项目建议书已于2012年1月30日由国家发改委批复；《荆岳铁路调整可行性研究报告》已于2012年4月26日通过评审，并已报送国家发改委等待批复；荆岳铁路的前期勘测和初步设计等工作正在有序开展。按目前的前期工作进展情况，预计该项目的控制性工程荆岳铁路跨湖大桥将于年内开工建设。由于铁路的工可和设计尚未批复，暂时无法提供铁路具体的走向图。

 

 

岳阳市发改委