岳阳物流发展的咨询

即将来临的“十四五”期间，岳阳现代物流发展将“沿路、沿江、沿湖、沿边”进一步展开，以港口型国家物流枢纽和超大型胥家桥公路物流园区为供应链组织核心，建设满足超大规模内需市场与国际产业合作的中部地区“双循环”物流枢纽城市、长江中游综合性航运物流中心，将现代物流业打造成为岳阳枢纽经济的发展引擎。

这一背景甚好，也是岳阳发展优势之处，但在打造物流中心城市之余，据了解全市各乡镇拿快递居高不下，理由是快递公司补贴不够，相关部门也觉得快递点难做，难以存活。现场了解，例如长塘、聂市镇、毛田镇、桃林镇均为经济活跃乡镇，快递众多，每天生意忙不过来，打造物流业发展新引擎，打造最后一公里快递到镇却道阻且长，不说到村、到家。

针对收费问题有几点疑问，快递二次收费已是违规违法

相关部门在做强物流强市这一规划下是否有涉及惠民政策；

是否监督相关执法部门对非法收费快递点进行行政处置；

且多次有人投诉，投诉后又涨价；

同时多家快递被乡镇同一家店垄断，导致出现“那你不给咯，下次你去县（市）自己拿，你的名字我直接拉黑”这种威胁用语；

希望相关部门切实落实这些疑问，而不是简单回答，并殷切希望在“十四五”物流产业规划中，将“快递到村”纳入其中，并加强乡镇快递店管理，若相关经营点说不收费无法经营，可实行收费退出制，可把乡镇代理权可让给他人，让其他快递点更好服务岳阳百姓！

恰饭网友：

您好，我市已出台《岳阳市推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》，鼓励快递物流企业完善基础设施，提升服务水平。县乡村三级配送体系建设和快递末端网点建设将作为重要内容纳入《岳阳市“十四五”现代物流业发展规划》，“十四五”期间我市将协调城乡物流发展，加强同城配送、城乡配送三级节点建设。进一步健全以县域物流配送中心、乡（镇）配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络，鼓励有条件的地区构建公共配送中心和末端网点直通快捷的农村配送网络。鼓励跨部门资源共享和跨行业协作，推动商贸流通、交通运输、邮政、快递、供销合作、第三方物流等企业向农村延伸服务网络，充分利用农村现有仓配资源，拓展农产品上行物流通道，打造“一点多能、一网多用、深度融合”的城乡配送服务网络。着力推广智能投递设施，鼓励将智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目，加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局，提高末端配送效率与服务水平。

特此回复。

岳阳市邮政管理局收到市长信箱转来的网友“恰饭”关于“岳阳物流发展”的来信，局党组高度重视，要求申诉中心积极妥善处理。经核实，此来信中提到的乡镇末端网点取件收费问题情况，在岳阳少部分地方属实。针对乡镇末端网点收费问题，我局今年6月对汨罗市两家快递企业分别作出了行政处罚，11月正在对云溪快递企业作行政处罚。并约谈相关快递企业。

由于今年疫情原因影响，快递行业基本处于亏本经营状态，因此乡镇末端网点收费现象有所死灰复燃，对此我局将加大力度进一步对乡镇末端网点收费问题进行查处。这周，市管局召开了全局快递末端网点违规收费问题“再攻坚”专项治理业务工作会，正在制定《快递末端网点违规收费问题二十日“再攻坚”专项治理工作方案》，开展新一轮集中整治。

对于申诉内容中提到的建议，我局也将结合实际情况，督促快递企业进一步完善乡镇末端网点的管理与经营，更好的服务于广大消费者，提升消费者满意度。

再次感谢您提出的宝贵意见！