敬爱的领导你们好：

众所周知，岳阳市由三大区—岳阳楼区、云溪区和君山区组成，而大众化的交通工具已经成为三大区人民出行的主要方式，在区间运输中扮演着越来越重要的角色。而沟通云溪区和岳阳楼区的公交，16路正担当着主要角色，所需要承担的社会责任也理应是无比巨大的。16路经107国道去往云溪，其路程与速度及其重要性都远超于52路和12路，也成为普通市民往返两区的公交最佳选项，就更有理由为人民百姓提供更优质的服务。

可是就是这么一个极其重要的公交线路，却丝毫没有意识到责任之重大，百姓更是骂不绝口，在其中，不只有16路司机及其乘务人员的责任，更主要的是与政府和公交公司的懒政行为有着不可脱离的关系。

从车辆环境上看，车辆陈旧，狭且十分颠簸服务态度极差跟市内的公交车相比简直判若云泥，在其他城市，这种公交车甚至会被当作黑车非法运营查处，而在我市这种车被挂上了官方的公交线路，肆无忌惮的改价定价，甚至涨到了5块，如果这个价格是通过审批的那就是政府对百姓不负责任，向不良势力妥协，百姓应该逐级上访；如果是16路自私改价，那就是违法乱纪，要依法查处。岳阳市大部分公交车都改为了新能源电动公交，为什么16路就不能改，可能是因为16路的历史特殊性，但事关人民群众利益，公交公司和政府就应该不惧困难，负责到底，而不是睁一只眼闭一只眼，任由人民百姓在水深火热中不顾不管，能逃避一天是一天。

在要说的就是服务态度，16路的乘务对乘客态度是极其的差，老年爱心卡持有者理应免费乘车，可在16路上只能享受1块钱的优惠，甚至老人会遭到驱逐和谩骂。前些日子见到过公告，说发现此类行为应该记住车牌然后举报，我认为这种做法就是懒政行为，首先从结果上看，就是老人们已经麻木了，习以为常了，老年爱心卡不免票已经常态化了。其原因就是这样的举报制度，上车的都是老人，是人民群众谁会去记车牌号，谁还能想到举报，谁会记得举报电话，谁愿意费嘴皮子去解释半天，要记住，上车的不是特工和官员，而是人民群众、更是国家的主人。这类事情是政府的职责，本理应由政府彻查，对于谩骂和逐客发现苗头就应该把这种人渣坚决清出公交服务行业，而不是等人民来求你，才进行简单的处罚。

还有16路52路还包括去往君山和岳阳市的公交车都是岳阳市公交车，都应该平等的为客户提供公交刷卡服务，可公交公司却以分段计价技术问题推辞，但我敢保证说，现在的技术是绝对绝对做得到的，只是公交公司想不想，愿不愿意花心思的问题。我说这个不是凭空而来，而是许多其他城市甚至是县级公交都支持分段计价的刷卡和扫码，为什么到了岳阳就成为了技术问题了？

岳阳是具有“先天下之忧而忧后天下之乐而乐”和“居庙堂之高则忧其民处江湖之远则忧其君”传统的历史名城，这些话更应该体现在现在的岳阳中，岳阳是以这些名句作为招牌的，不能自己砸自己的招牌。上述部分内容可能言过其实了，但句句都是百姓的心里话，还请公交公司和政府妥善处理此事，给广大人民群众一个说法。

文博同志您好：

关于您反映16路公交车的问题回复如下：

16路公交线是2007年根据岳阳市《关于岳阳至云溪镇（岳化）客运线路管理体制调整试点工作的会议纪要》岳府阅【2007】48号要求，由原云溪至岳阳市区中巴车并轨为城市公交的，并轨后的车辆产权属原车主，与公交公司签订线路承包合同，公交公司按行业要求对其进行管理。近年来，随着城市公交的大气候变化，该线客流收入也同样急剧下降，加之承担老年人乘车等社会义务过重（市政府专项补贴过少，每车每天补贴仅为8-9元）。目前各车主经营形势十分困难，经营状况难以为继，在线路运营过程中确实出现了一些不尽如人意的情况。为了给市民提供良好的乘车环境，根据您反映的16路车存在的问题，我司将从以下几个方向加大工作力度：

一是加强从业人员培训教育。由于该线司乘人员属车主自行临聘人员，个别司乘人员调换频繁，服务素质不高，我司将加大司乘人员培训力度，通过以会代训、专题教育、个别沟通、现场督导等方式，提高整体服务质量；

二是解决分段计价刷卡难题。目前设备不具备分段计价刷卡功能，我司正与IC卡制造厂家对接，筹集资金，升级系统，尽可能的解决分段计价线路的刷卡技术难题，为市民提供刷卡支付便利；

三是已向政府递交专题报告，请求协调相关部门，对其车辆经营权依法收购，从根本上解决这一“老大难”问题。

岳阳市公共交通总公司

2018年8月5日