岳阳近几年车流量剧增，主城区交通非常拥堵，其实岳阳几条主干道都比较宽阔，只要对其优化建设，就可以大大提升通行效率，降低拥堵情况。 巴陵中路、巴陵东路、岳阳大道、南湖大道都是岳阳的核心主干道，都具有同一特征:由机动车道和辅道组成，车道与辅道有绿化隔离带隔开。但这四条路，只有南湖大道比较合理:辅道路况好，公交车都在辅道停靠，非机动车习惯性走辅道，在十字路口没有隔离带，不影响等红灯的车排队。但是在巴陵路和岳阳大道的情况就不一样了。巴陵路的辅道路况非常差，公交车站大多数没在辅道，非机动车也通常不走这里，这样辅道的意义就小了，机动车道的通行效率就大大降低了。而且巴陵路和岳阳大道王家河以东段的绿化隔离带在十字路口都有，影响等红灯的排队。

所以，我强烈建议:1、挖除巴陵中路的隔离带，改造辅道的路况，这样巴陵中路由双向四车道变成双向八车道了，通行效率将大大提升。2、将巴陵东路的辅道改造，将十字路口的绿化带挖掉，让原来的4道等待(1左1.5直0.5右)可以提高到6道等待(2左3直1右)，而且直行与右转不会再互相影响。3、将岳阳大道王家河以东段 各十字路口的绿化带挖掉，将原6道等待(2左2直1右)可以提升至8道等待(2左5直1右)。 以现在岳阳大道与通海路口为例，现在是2左2直1右，那个右转道总是被直线占住，右转本不用等红灯却不得不等红灯，加剧了路口的等待量，如此宽阔的大道，在高峰时段需要等2-3个红绿灯才能通过。挖掉隔离带后就不会出现这样的情况。岳阳大道才能成为真正的快车道，岳阳的形象大道！ 以上建议希望政府领导用心对待，为岳阳人民解决交通问题，造福岳阳人民。

市民朋友：

您好！

您的来信已收悉。现就有关情况回复如下：

城市道路绿化是城市是城市道路的重要组成部分，在城市占据着不可取代的重要地位。根据《城市道路设计规范》、《城市道路绿化规划与设计规范》等规范要求，道路绿化必须建设分车绿带、行道树绿带和路旁绿带等，以保证道路绿地率及绿化覆盖率达到国家强制性标准，充分发挥道路绿带消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、组织交通和保障安全等各项功能。各类道路绿带分隔了上下行机动车道、机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道，使行人和车辆按规定的方式有序通行，能有效的避免人车混行、保证车辆行驶的轨迹与安全、提高车辆通行速度和减少交通事故的发生。据新闻媒体报道和实地了解，在福州、上海、杭州和南京等城市也因为道路拥堵移除了道路绿带，但经过一段时间的实践后发现道路绿带的移除并不能解决拥堵问题，相反由于没有绿带分隔和组织交通，使道路的管理更加困难和混乱，这些城市在近几年来又下大力气对移除的绿化带进行恢复，并且在原来没有绿带的道路利用缩减路幅宽度增加绿化带。因此我局认为道路绿带不是交通拥堵的主要原因。

市委市政府对城区交通拥堵问题高度正视，多次召开专题会议研究并到其他城市学习先进经验，目前正委托高水平的城市交通规划设计团队对岳阳市的交通问题进行专项研究，将会提出专项治理方案以解决岳阳城市的交通拥堵问题。

感谢您对城市管理工作的关心和监督，欢迎多提宝贵意见。