2020年以来，岳阳市坚决贯彻落实省、市治超工作总体部署和市委、市政府的总体要求狠抓治超工作,按照“政府主导、交通牵头、部门联动、属地管理、依法治超、科技治超”的工作方针，始终保持强劲高压态势。各县市区（管委会）高度重视，将治超工作纳入了重要工作议程，政府领导经常深入治超一线指挥和暗访督查，全市投入经费7000余万元，建成公路不停车超限检测系统22套，建成6个县级治超信息平台。各县市区不断创新思路措施，强化依法治超、联动治超、科技治超。紧抓源头治理和路面管控不放松，突出管控重点，实行高速公路出入口、普通干线公路、城市道路、农村公路“四路同治”，常态化开展“交通问题顽瘴痼疾整治”、“打击‘百吨王’违法车辆专项行动”、“渣土运输治超整治”、“货车改(拼)装专项整治”、“打击避站绕行夜间偷运违法行为专项整治”等集中整治，截止今年九月底，全市共检测货运车辆109779台次，查处超限超载车辆2511台次，卸载货物21936吨，驾驶证扣分2600余分，查处非法改拼装车辆36台，强制恢复32台。市辖各县（市区）治超办认真履职、主动作为，治超工作实现了“三个转变”。

一是治超手段由“常规操作”向“精准打击”转变。市委、市政府高度重视，将治超工作纳入重要议事日程，各县市区治超办摸清本地超限超载违法行为的时段、地段、市场规律等特征，并据此制定了相关对策，破解治超工作难题。岳阳县吸取往年治超效果不佳的经验，由主管交通的副县长亲自挂帅，担任组长，聚焦存在的问题，多次深夜督查治超，将治超工作推进到乡镇村,进行一线调度，成为“一线治超办”；汨罗市5月8日正式启动了G240不停车检测卡点非现场执法，实施路面查究和科技查处相结合; 云溪区道仁矶治超站和不停车检测系统已与区治超信息平台对接;平江县已建成9套公路不停车检测系统，通过非现场执法查处违法超限超载运输车辆700余台次，精准打击违法超限运输行为；临湘市对擅自加高栏板等非法改装改型的，一律强制恢复原状，顶格处罚后方可放行；南湖新区联合南湖交警大队开展路面和源头企业治理行动，突出源头管控。

二是治超查处由“单一处理”向“齐抓共管”转变。各县市区治超办发挥全局意识、主体意识和责任意识，交通运输综合执法、公安交警、住建、城管等部门，严格履行国家相关法律法规赋予的职权，协调配合，形成工作合力。中心城区17家渣土运输公司、11家混凝土运输公司所有车辆实行全过程监管，并纳入交通运输质量信誉考核，市住建、城管部门加强了建筑项目和施工单位的管理，杜绝”三无” 车辆和违法超限超载运输车辆进入施工现场，工程运输领域超限超载现象得到有效遏制,5月份开展了为期四个月的公路超限运输顽瘴痼疾专项整治行动，对超限超载、污染路面、暴力抗法等行为加大执法和处罚力度，查处超限车辆1831台次，卸载货物9700余吨，对超限三次以上的当事人进行了抄告；湘阴县治超办就视频源头监控安装工作认真进行协调，全县8家20万吨以上的重点源头企业在规定时限内安装视频监控并将信号接入县治超信息平台；平江、华容、汨罗等县市区治超办采取路警、驻站、到站联合治超模式开展定点治超和流动治超，驾驶证共计扣1618分。

三是治超责任由“部门行为”向“政府行为”转变。交通问题顽瘴痼疾集中整治行动开展以来，各县市区政府把“超限超载治理”作为推进社会综合治理体系和治理能力现代化的重要内容，不断提升认识、强化责任，多措并举治理公路货运车辆超限超载。湘阴县政府出台治超工作考核办法和责任追究办法，将治超工作纳入县委、县政府年度绩效考核；华容县政府领导亲临一线，组织开展三次治超专项行动；汨罗市治超办对4家源头企业放行超限车辆进行了处罚等等，在政府主导下，治超工作取得了“两降两升两无”的阶段性成果：“两降”即治超站超限超载率下降到1%以下，非现场执法数据和路面巡查中发现超限超载车辆明显减少，道路运输行车责任事故件数、受伤人数持续下降；“两升”即普通干线公路优良路率大幅提升、公路货运运价合理回升；“三无”是无一起因货运车辆超限超载引发的重特大交通事故、无因治超引发的群体性上访事件。

岳阳市治超工作实现了“三个转变”，路面超限超载现象明显好转，保障了人民群众生命财产安全和公路安全畅通，确保了全市治超工作深入高效开展，实现了全市治超形势平稳。（赵立文）