黔张常铁路选在12月26日开通运营，还有一层特殊的意义。2019年12月26日，是毛泽东主席诞辰纪念日，也是高铁入湘十年纪念日！2009年12月26日，武广高铁开通，长沙南、衡阳东、岳阳北等站投入使用，湖南正式进入高铁时代。
【回家更快】 构建我国南北客运“大通道”
十年间，武广高铁共开行50多万趟动车组，安全行驶5亿多公里，总运客量破5亿人，贯通南北，与10多条已建成高铁连接，在粤湘鄂三省之间构筑一条客流稳定、人气旺盛的交通要道。其中，随着武广、沪昆、衡柳、怀衡各条干线相继开通，加上黔常铁路的正式通车，湖南在十年间成为了高铁大省，营业里程由最初的500多公里，跃升至2000多公里，位居全国各省市区前列。
据了解，未来几年，黔常高铁还将与目前在建的张吉怀、常益长两条高铁连接，届时湖南省将实现所有市州全部通高铁。
【物品更多】 打通京广南段运输“大瓶颈”
京广铁路是百年老线，以前其运能缺口常常高达50%。其南段尤其明显，每逢春运等重要运输时期，铁路运能频频告急，许多区间通车能力达到饱和，武昌、广州等大站就犯“大肚子病”，列车越积越多，列车开不出去。因此只能顾此失彼，集中运力保客运，货物运输受到严重影响。
在这种情况下，2009年武广高铁的出现和大显身手，推动客货分流，把既有京广铁路的运输能力腾出来，从而极大地提高了我国铁路的综合运输能力和运输效率，促进了我国物流行业发展。
【城市更大】 推动高铁沿线城市“大发展”
武广高铁在迅速扩大珠三角、长株潭、武汉三大城市群生活半径的同时，还引发了新一轮的投资热潮。一连串带“新”的名字，依高铁而建，因高铁而旺。
“武广高铁开通运营以来，使沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。高铁开通十年，武广高铁沿线各大城市都成为了一颗颗璀璨的明珠。”中南大学教授付卓说。
在长沙，一个以长沙南站为坐标，以现代服务业、商业网、休闲娱乐业、居住区为发展方向，为长株潭地区提供高品质商贸、金融、咨询和会展服务的武广新城已基本成型。目前长沙南站所在的黎托镇由原来的5万多原居民发展到了50万产业大军。长沙市计划将其打造为长沙的“浦东”。
据统计，武广高铁沿线各市的GDP年增幅较高铁开通前均不低于5%。最近两年湖南省各城市GDP排名数据显示，全省前六位排名中，武广高铁湖南沿线五座城市全部在列，长沙第一、岳阳第二、衡阳第四、株洲第五、郴州第六。（记者 和婷婷 通讯员 曾勇）