原标题：全省1144套ETC门架吊装全部完成，门架系统下月联调联试
10月18日，长湘高速北往南莲花到道林枢纽处ETC门架横梁成功安装，标志着湖南省取消高速公路省界收费站1144套ETC门架吊装全部完成。记者 和婷婷 摄
湖南省取消高速公路省界收费站又有新进展啦！10月18日，随着长湘高速北往南莲花到道林枢纽处ETC门架横梁的成功安装，湖南省取消高速公路省界收费站1144套ETC门架吊装全部完成，并将于2020年1月1日起正式投入使用。届时，高速公路收费模式将发生根本改变，车主通过省界时不用停车取卡，也可以实现“一脚油门”跨省。
成绩
2个月完成1144套ETC门架吊装
“起吊！”10月18日下午3时，长湘高速北往南莲花到道林枢纽（K712+960）处，随着现场项目负责人的一声口令，起重机吊起ETC门架横梁缓缓移动，稳稳地落在两端的立柱上。至此，湖南省取消高速公路省界收费站1144套ETC门架吊装全部完成。这为接下来的门架设备安装及全国联调联试奠定了坚实的基础。
据悉，ETC门架系统是取消高速公路省界收费站的基础性工程。自8月份开始，湖南省高速公路联网收费中心作为建设实施单位，牵头联合省高警局、湖南交通科学研究院公司、各运营单位成立了取消高速公路省界收费站工程建设指挥部，组建岳长、潭株、郴永、邵怀、益娄衡、常张湘西等6个项目组同时推进工程建设。不到2个月时间，相继完成了门架基础施工、立柱和横梁吊装，并保证了质量优良、无生产安全事故。
10月8日，益阳片区42座ETC门架全部吊装完毕，成为全省最早完成ETC门架吊装的项目工区。当日，全省ETC门架完成吊装施工91座。
变化
分省收费转向全网分段自由流计费收费
据了解，ETC门架系统是在高速公路沿线断面建设的，具备通行费分段计费、车牌图像识别等功能，是取消省界收费站实现电子不停车收费的重要设施。
当车辆通过时，门架系统拍摄并识别车辆车牌、车牌颜色，读取车载ETC信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，在确保车辆快速通过的同时实现精准计费。
随着ETC门架吊装施工的完成，全省各地已全面铺开ETC门架系统设备安装工作。
根据《湖南省取消高速公路省界收费站工程实施方案》安排，湖南省需新建1144套ETC门架系统，其中省界ETC门架96套、非省界ETC门架1048套，在10月底前完成门架系统软硬件建设，11月开始进入联调联试阶段，2020年1月1日起正式投入使用。
届时，高速公路收费模式将发生根本改变，由分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费。
便利
省时、省力、省钱还环保
据介绍，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理，能有效打通省界之间“有形”的瓶颈制约和通畅障碍，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，增强广大群众出行的获得感、幸福感和安全感。
具体而言，应用ETC技术，可以将车辆通过收费站的平均时间由15至20秒缩短至3秒左右，节约大量时间。
在节省通行费用方面，使用ETC可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
同时，可以更好地促进节能减排。车辆实现不停车快捷通行，可减少燃油消耗，提升节能减排效率，为建设生态环境做出贡献。我省按日均150万辆通行量计算，每日可节约燃油11.5万升，减少3.5吨污染物排放。
另外，有利于降低高速公路的运营、管理成本、人力资源成本。
链接
全省334个收费站完成ETC服务网点建设
记者获悉，截至10月16日，全国湘籍车ETC客户总量为541.13万，完成本年度656.76万发行任务的82.39%，ETC安装率66%；全省有334个收费站完成ETC服务网点建设工作，其中320个收费站完成建设验收，27个ETC标准服务网点完成选址，其中12个处于现场勘查阶段，5个处于方案设计阶段，10个已开工建设。（记者 和婷婷）