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第二节岳阳工人阶级的诞生与成长
一、近代工业的兴起及产业工人的产生
来源：未知来源 日期：2015-07-09 12:00
岳阳近代工业的兴起，始于19世纪90年代戊戌变法前后。1896年，湖南巡抚陈宝箴与湖广总督商定，架设湘鄂间电线，自长沙起，沿湘阴、岳阳、临湘一带驿站，安设至湖北蒲圻县境，接通武昌线路。次年4月全线竣工。5月，在长沙市内设电报局，岳阳设电报分局，为岳阳有线电报之始。随之，岳阳又开办了现代邮政业。
1897年，平江县黄金洞金矿由湖南矿务总局收买，设金矿局，用土法开采。翌年，湖南巡抚陈宝箴在湘推行新政，大力创办矿业，任命张世平为总办，联合资本家邹世钧等兴办平江黄金矿，耗库银20万两，聘用日本人山西敏弥、米田良辉为技师，试行机械化开采黄金矿，雇用职工788人。但因缺少煤炭，蒸汽机不能正常运行，而未能正常生产。后又以白银15万两，购进美国汽油发电机、凿矿机和德国舂砂机，全部由德国工程师总装进行生产，也因原油不继而停产。因此，自清末至民国，该矿基本上是使用手工开采。其中以1910年产量最高，年产黄金3818两，占全国黄金产量的2%强，创当时历史最高纪录。黄金纯度高达 99%，被省内外誉为“平江足赤”。
1898年4月，湖南绅士蒋德明、熊希龄等与湖北绅士吴绵章联合创办湘鄂善后轮船局，购置一批轮船行驶于湘鄂两省。自此，民营轮船开始航行岳州。其后，湘阴也先后兴办开济轮船公司和长湘轮船公司，通航湘江和汉口等地，有职工260人。
1901年，临湘人方旦初首创宝成公司，土法开采桃林铅锌矿，初颇旺盛，后因失利抵与“昌元”、“瑞昌”两家公司开采，亦因技术落后，时开时停，曾一度停闭。1911年该矿收归省办，由长沙一些资本家集股组成“大丰”公司开采，在矿区营造工棚，正式建立管理机构，雇用职工610人，经营七八年后亏本倒闭，由康裕、福利、天益三家公司继办。鼎盛时期，年产铅砂420吨，职工达2000余人。这两个矿业公司的出现，标志着岳阳近代资本主义工业兴起与岳阳工人阶级的诞生。此后，岳阳近代工业不断发展，工人阶级的队伍也不断成长壮大。
1906年，汉阳冶炼厂在城陵矶购定基地，建造栈房，在江边开设“碳码头”，雇用伕役装卸过档煤碳，这些伕役便成为码头装卸工人。之后，随着各种船舶停靠，货物增多，境内的码头工人也逐渐增多，岳阳、临湘、湘阴、平江等县共有码头工人1500余人。随着形势的发展，码头业务分工愈细，各种把头、帮派、栈会、行业分别组成各种行帮。
1914年，湖北汉阳人徐子健、徐声俊等人合资1.4万元，雇用职工15人，在岳阳县城南正街创办东海电灯公司，购有84匹马力柴油引擎一部、直流发电机 2部及路灯40盏，总发电能力为95千瓦，供竹荫街、南正街、天岳山、梅溪桥一带450户居民照明。此后，又创办了岳阳“大昌”、“恒康”、“文和泰”3 家机器打米厂、岳阳机床厂（岳阳火车站办的工厂），湘阴光华电灯公司等企业。
1918年，武长铁路通车后，岳阳又出现了铁路工人，岳阳铁路全线有职工240人。与此同时，沿线各车站还出现了专为火车装卸物资、为旅客拖运行李的铁路装卸工人。城内的各种短途运输，如肩运业、挑运业、推运业也纷纷兴起。
同年秋，从日本留学回国的李六如，满怀“实业救国”的宏愿，于次年在平江县城创办织布公司、救贫工厂，招收200名失业工人，利用县城财神庙、柳公庙的房屋改建厂房，分别设立缝纫、染织、木工、鞋工、金工等生产车间。之后，他又变卖家产，集资3万元，从湖北宜昌购进100台铁架织布机，招收100名工人和学徒，生产平江传统土布，销往武昌、南昌及南洋等地。年产值9.291万元（银元），有脚踏木制纺织机２台，手摇织袜机10部，缝纫机2台。
1919年5月，岳阳人高国俊在城区创办“贫民工厂”，生产各种花格尼布，有职工150人。
随着岳阳近代工业的发展，境内工人阶级队伍也不断壮大。至五四运动时期，境内5县约有近代产业工人4000余人，其中，矿山工人1400余人，铁路、航运、邮政工人800余人，码头工人1500人，机电、机米工人200余人。
1897年，平江县黄金洞金矿由湖南矿务总局收买，设金矿局，用土法开采。翌年，湖南巡抚陈宝箴在湘推行新政，大力创办矿业，任命张世平为总办，联合资本家邹世钧等兴办平江黄金矿，耗库银20万两，聘用日本人山西敏弥、米田良辉为技师，试行机械化开采黄金矿，雇用职工788人。但因缺少煤炭，蒸汽机不能正常运行，而未能正常生产。后又以白银15万两，购进美国汽油发电机、凿矿机和德国舂砂机，全部由德国工程师总装进行生产，也因原油不继而停产。因此，自清末至民国，该矿基本上是使用手工开采。其中以1910年产量最高，年产黄金3818两，占全国黄金产量的2%强，创当时历史最高纪录。黄金纯度高达 99%，被省内外誉为“平江足赤”。
1898年4月，湖南绅士蒋德明、熊希龄等与湖北绅士吴绵章联合创办湘鄂善后轮船局，购置一批轮船行驶于湘鄂两省。自此，民营轮船开始航行岳州。其后，湘阴也先后兴办开济轮船公司和长湘轮船公司，通航湘江和汉口等地，有职工260人。
1901年，临湘人方旦初首创宝成公司，土法开采桃林铅锌矿，初颇旺盛，后因失利抵与“昌元”、“瑞昌”两家公司开采，亦因技术落后，时开时停，曾一度停闭。1911年该矿收归省办，由长沙一些资本家集股组成“大丰”公司开采，在矿区营造工棚，正式建立管理机构，雇用职工610人，经营七八年后亏本倒闭，由康裕、福利、天益三家公司继办。鼎盛时期，年产铅砂420吨，职工达2000余人。这两个矿业公司的出现，标志着岳阳近代资本主义工业兴起与岳阳工人阶级的诞生。此后，岳阳近代工业不断发展，工人阶级的队伍也不断成长壮大。
1906年，汉阳冶炼厂在城陵矶购定基地，建造栈房，在江边开设“碳码头”，雇用伕役装卸过档煤碳，这些伕役便成为码头装卸工人。之后，随着各种船舶停靠，货物增多，境内的码头工人也逐渐增多，岳阳、临湘、湘阴、平江等县共有码头工人1500余人。随着形势的发展，码头业务分工愈细，各种把头、帮派、栈会、行业分别组成各种行帮。
1914年，湖北汉阳人徐子健、徐声俊等人合资1.4万元，雇用职工15人，在岳阳县城南正街创办东海电灯公司，购有84匹马力柴油引擎一部、直流发电机 2部及路灯40盏，总发电能力为95千瓦，供竹荫街、南正街、天岳山、梅溪桥一带450户居民照明。此后，又创办了岳阳“大昌”、“恒康”、“文和泰”3 家机器打米厂、岳阳机床厂（岳阳火车站办的工厂），湘阴光华电灯公司等企业。
1918年，武长铁路通车后，岳阳又出现了铁路工人，岳阳铁路全线有职工240人。与此同时，沿线各车站还出现了专为火车装卸物资、为旅客拖运行李的铁路装卸工人。城内的各种短途运输，如肩运业、挑运业、推运业也纷纷兴起。
同年秋，从日本留学回国的李六如，满怀“实业救国”的宏愿，于次年在平江县城创办织布公司、救贫工厂，招收200名失业工人，利用县城财神庙、柳公庙的房屋改建厂房，分别设立缝纫、染织、木工、鞋工、金工等生产车间。之后，他又变卖家产，集资3万元，从湖北宜昌购进100台铁架织布机，招收100名工人和学徒，生产平江传统土布，销往武昌、南昌及南洋等地。年产值9.291万元（银元），有脚踏木制纺织机２台，手摇织袜机10部，缝纫机2台。
1919年5月，岳阳人高国俊在城区创办“贫民工厂”，生产各种花格尼布，有职工150人。
随着岳阳近代工业的发展，境内工人阶级队伍也不断壮大。至五四运动时期，境内5县约有近代产业工人4000余人，其中，矿山工人1400余人，铁路、航运、邮政工人800余人，码头工人1500人，机电、机米工人200余人。