北宋文学家大学士石曼卿有一次从报慈寺出来，才一登车，驭者失控，马受惊，把石曼卿摔到了地上。随从慌忙搀扶。街市上的人纷纷围观，猜想石曼卿一定会大声怒骂。谁知石曼卿轻轻地抽打了一下马，对驭者说：“辛亏我是‘石学士’，如果是‘瓦学士’，可不就摔碎了么？”

马受惊失控，摔了高官。轻者受责，重者治罪，驭者肯定诚惶诚恐。赶上石曼卿这样的官，不责备，反调侃，把驭者之祸消弭于无形，实在难能可贵。

驭者，相当于今天的司机。古时高官出行基本无需亲劳腿脚，惯例武官骑马，文官乘轿，或者都乘车，驾车者便称驭者。字典里说“驭”即“御”，乃古代“六艺”之一，也算一种技艺。只是驭者专职驾车，地位毕竟不高，与平民无异。不过，也有例外，比如给高官驭马驾车，身份地位可能会有微妙的变化。

春秋时期，齐相晏子乘车出门。过驭者家门口，被驭者的妻子从门间窥到。驭者归家，其妻请去（请求驭者休妻）驭者不明就里，很纳闷也很委屈。妻子说：“晏子当宰相，仍然态度谦和，你一个马夫，却趾高气扬（拥大盖，策驷马，意气扬扬），自以为了不起。”驭者从此不敢趾高气扬，变得低调谦虚，后来竟然做了大夫。

给一国之相驾车，其实真有趾高气扬的资本。总在高官眼前晃，极易混个脸熟。更何况，人非草木，牵马坠蹬，嘘寒问暖日久，驭者与官必会生出点“感情”。感情一旦升温，升官也是极有可能的。被妻子教训了一通的驭者，之所以能担任大夫一职，关键还在晏子的推荐。晏子发现驭者的变化，细问方知变化由来，觉得驭者堪用，是个人才，直接举荐。普天下比驭者有才的人比比皆是，唯独驭者得到晏子的举荐，难道不是驭者近水楼台的缘故？

当今一些贪腐案中频频出现一种从业者的身影，那就是司机。有些司机凭借接近领导的特殊身份参与贪污腐败，成了贪官的帮凶。比如帮助贪官收受贿赂，藏匿、转移财产，甚至协同卖官鬻爵。这些司机在行贿人和贪官之间搭桥，成了牵线人，驾车倒成了副业。驭者，本为方便官员执行公务，只需做好“控马”工作即可，职责清晰明了。一旦与官员关系复杂化，驭者可能就不满足于控马，“控官”也不在话下。在媒体报道过的一些贪腐案子中，不乏这样的例子。先是司机做官员的代言人，大肆收受贿赂，然后利用与官员“同贪共腐”的事实，恐吓、要挟官员，最终带到操控官员的目的。

当然，驭者与官，也未必都有猫儿腻。比如北宋王旦与控马卒的故事，就很值得玩味。王旦为相时，有控马卒岁满辞公。公问：“汝控马几时？”曰：“五年矣。”公怪曰：“吾不省有汝。”既去，复呼回曰:“汝乃某人乎？”曰：“然。”于是厚赠之。盖平日控马，公但见其背不见其面故。因去见其背，方省也。

此事值得玩味之处有二：一在不识控马卒面。按照今人的想象，五年控马卒，即使不跟王旦打得火热，也肯定混个脸熟了，奈何对面不识？二在却识控马卒背。控马卒转身离开，王旦才认出，可见五年里，控马卒根本没有机会与其面对面，也就没有机会“牵线搭桥”，更别提“同贪共腐”了。

五年不识驭者面，回身方知控马卒。是王旦为相正直，为人简约，不置田产住宅的真实写照。当今一些与司机、秘书等称兄道弟的官员真应该以此为镜鉴，和身边人保持“安全”的距离，以防“同贪共腐”，甚至栽在司机等身边人的手里。